Специальная электрическая цепная таль для никелевого рудника в Новой Каледонии с грузоподъемностью 30 тонн на другом конце света.

 Есть совсем небольшая часть грузоподъемных устройств, которые настолько компактны как канатная таль AS7 производства STAHL CraneSystems, но и они в некоторых случаях встречают свои границы. При этом особенном заказе STAHL CraneSystems должна была использовать каждый свободный сантиметр. Клиенту необходимы были очень малые подходы крюка по обе стороны мостового крана, недопустимо смещение крюка и при этом на 2-ух метровой колее грузовой тележки необходимо было разместить грузоподъемное устройство способное поднимать груз весом 30 тонн.

 Новая Каледония- маленькая группа островов на юге Тихокого океана, восточней Австралии. Страна имеет площадь всего около 18 тысяч квадратных километров и скрывает на ряду с Россией, Канадой и Австралией, неисчерпаемые запасы никеля. Несколько лет назад компания Koniambo Nickel SAS начала строить здесь никелевый рудник, окончание строительства запланировано на 2015 год.

Что делают разработчики STAHL CraneSystems если поступает конкретные требования от клиента и не одно стандартное грузоподъемное средство не подходит? Они разрабатывают специальное решение. Для ремонтного крана металлургической установки рудника Кониамбо необходимо было создать устройство (грузовую тележку) грузоподъемностью 30 тонн, без смещения крюка и при этом имеющее очень малый подход крюка, т.е. крюк способен работать очень близко к стенам шахты. 30 тонн - это стандартная грузоподъемность для канатной тали AS7 , но данная таль не подходит для данного проекта из-за своих размеров и длины барабана, цепные электрические тали значительно компактней, однако имеют грузоподъемность не более 6 тонн в стандартном исполнении. Решение инженеров STAHL CraneSystems - создать специальную цепную таль на базе 4-ех стандартных цепных талей ST60 смонтированных на одну грузовую тележку, передвигающеюся по верхнему поясу несущей балки мостового крана, 12-ти кратная запасовка с общей длиной цепи 130 метров, позволило достигнуть грузоподъемность в 30 тонн.

Кроме того для оптимального использования высоты помещения разработаны специальные концевые балки для двух двухбалочных подвесных мостовых кранов.